中國網(wǎng)5月30日訊 據(jù)西班牙《國家報》5月28日報道，墨西哥首都去年大概有三分之一天數(shù)的臭氧濃度超過了國家標準。根據(jù)*公布的數(shù)據(jù)，2011年墨西哥城共有148天空氣質(zhì)量不合格。截止到目前，2013年墨西哥城已經(jīng)發(fā)布了6次空氣質(zhì)量警報。 世界清潔空氣協(xié)會（總部設立在美國華盛頓，由諾貝爾經(jīng)濟學獎得主馬里奧·莫利納成立）負責人塞爾吉奧·桑切斯表示：“我們正身處十分危險的環(huán)境中。”該機構于今年四月發(fā)布了一份關于拉丁美洲空氣質(zhì)量的研究報告，報告中顯示，在墨西哥每年約有1.4萬人死于空氣污染所帶來的相關疾病。桑切斯援引該報告以及世界經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）給出的數(shù)據(jù)，強調(diào)如果墨西哥把發(fā)展重心全部放在經(jīng)濟方面而繼續(xù)忽視環(huán)保的話，預計到本世紀中葉，水資源及空氣污染和落后的醫(yī)療衛(wèi)生條件將成為引發(fā)居民過早死亡的主要原因，每年由這兩個因素引發(fā)的死亡人數(shù)也將從目前的100萬增加到360萬。 “沒有*的靈丹妙藥，設立階段性的目標來不斷控制污染才是良策。”塞爾吉奧·桑切斯本周在訪問墨西哥時如是說，“大體上要從六個方面入手來解決問題：提高燃料的質(zhì)量和使用效率，發(fā)展公共交通，提倡使用非機動交通工具（如自行車），合理規(guī)劃利用土地資源，避免不必要的出行并減少私家車的使用，以及改進貨運系統(tǒng)。” “清潔技術的引入是*的，以此降低清潔燃料中的硫含量。”桑切斯指出，2005年曾經(jīng)出臺過一項針對墨西哥國家石油公司的燃料標準，但事實是只有北部地區(qū)和首都墨西哥城執(zhí)行了這一標準。墨西哥何塞·路易斯·萊薩馬學院的一名教授同樣批評道：“國家的環(huán)保政策極其失敗，很多人嘴上都說要控制空氣污染，但出于經(jīng)濟利益，很多標準也就變得模糊不清了。” 塞爾吉奧·桑切斯同時表示，加強車輛檢驗這一措施也是*的，尤其是貨車。“現(xiàn)在墨西哥有很多超過使用年限的車輛，一般來說這種車排放的污染物更多，實施有效的車輛監(jiān)管可以在一定程度上控制污染。說到減少排放量，并不是限制負載和車體的大小，zui重要的還是要節(jié)約能源，通過優(yōu)化物流鏈來提高運輸效率。” 桑切斯還支持在聯(lián)邦區(qū)實行一項政策，提高私家車的使用成本，同時增加更多交通線路方便市民出行。按照這個思路，政府將在各地增加停車計時器的數(shù)量以限制停車時間，提高購買汽車的稅率，在某些區(qū)域還要征收車輛行駛費。 盡管現(xiàn)行的措施并未在控制空氣質(zhì)量方面取得足夠的成效，但政府為減少城市污染所作出的努力還是得到了民眾的認可。根據(jù)世界清潔空氣協(xié)會的數(shù)據(jù)，空氣污染物的含量峰值比zui嚴重的時候減少了60%，首都墨西哥城的網(wǎng)絡檢測技術也達到了*的水平。 然而，想要在控制污染這方面取得更大的進展，桑切斯認為墨西哥必須要重組國家環(huán)保委員會，聯(lián)合地方政府聯(lián)合解決問題，并讓該委員會和國家交通運輸部、能源部以及衛(wèi)生部共同工作。這位環(huán)境監(jiān)測專家表示，環(huán)保問題并不只是首都墨西哥城的地方問題，只有各個地區(qū)共同努力才能突破目前的瓶頸。（實習編譯：馬荔） |
